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双柱铸铁系船柱,风暴系船柱栓船柱

新型的系船柱可一次浇铸成型,结构简单,且能准确满足实际系缆的性能要求,提供正确的使用安全度,同时可靠耐用、性价比更优。
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  简介:新型的系船柱可一次浇铸成型,结构简单,且能准确满足实际系缆的性能要求,提供正确的使用安全度,同时可靠耐用、性价比更优。

     铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱,属于一种系船设备,包括柱壳、定位板、锚杆、螺母和垫圈,柱壳包括底部的底盘、中部的柱颈以及顶部的柱帽,底盘为圆形,其下设置有定位板;底盘圆周均匀布置有锚杆;锚杆下部设置有弯钩或锚板;柱壳柱颈采用空心变截面形式。本实用新型的系船柱可一次浇铸成型,结构简单,且能准确满足实际系缆的性能要求,提供正确的使用安全度,同时可靠耐用、性价比更优。

 铸铁系船柱用途

  普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,对带缆操作也不安全;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,由于前沿有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。
      铸铁系船柱/风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,或大风时船舶不在港内避风,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。www.qhld.net/CPFL/DXJCZJ/

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